Проритет общественного транспорта

На основе данных мониторинга скоростей движения по участкам маршрутов общественного транспорта, проведенного центральной диспетчерской службой МБУ «Гортранс», анализа мест ДТП, предложений перевозчиков, а также поездок по маршрутам рабочей группой по совершенствованию организации движения общественного транспорта сформирован перечень 36 наиболее проблемных участков. В перечень вошли: ул.Пушкина от ул.Попова до Борчанинова, Коммунальный мост, перекресток улиц Соликамской и Первомайской, ул. Карпинского от Ш.Космонавтов до Стахановской, ул. Боровая на участке от Углеуральской до Энгельса, перекресток Светлогорской и Калинина, остановочные пункты на площади Центрального рынка и другие.
Следующий этап – разработка мероприятий по каждому проблемному участку. Нужно структурировать мероприятия на организационные и инфраструктурные.
Прежде всего, необходима разработка организационных мероприятий, не требующих значительных материальных затрат: создание выделенных полос, изменение движения через отнесенные левые повороты, исключение стоянок постороннего транспорта на остановочных площадках, изменение режима работы светофорных объектов и дислокации дорожных знаков. Затем нужно оценить мероприятия инфраструктурного характера, на которые требуются значительные затраты: это создание дополнительных полос движения перед перекрестками, увеличение радиусов поворота, реконструкция и ремонт автодорог, удлинение остановочных площадок.

Приоритет общественного транспорта

Сегодня провели совещание рабочей группы по совершенствованию организации движения общественного транспорта. Основные проблемные места, участки с низкими скоростями движения общественного транспорта определены. Основные факторы, влияющие на привлекательность общественного транспорта: скорость перемещения (время поездки), стоимость проезда, комфортность поездки. Однако определяющим фактором является скорость перемещения.
Следующая задача – подготовить мероприятия по проблемным участкам. Это одна из серьезных и сложных задач. Каждый участок, перекресток имеет свои особенности. На некоторых участках автодорог необходимо провести капитальный ремонт (например, ул. Пушкина на участке от ул. Попова до Борчанинова). Его проведение потребует значительных расходов бюджета и может быть выполнено в течение нескольких лет. Среди других есть мероприятия, которые не потребуют капитальных вложений, например – изменение движения общественного транспорта через отнесенные левые повороты. Несколько лет назад с трудом удалось согласовать с ГИБДД возможность поворота автобусов маршрутов №№ 7, 41 с ул. Попова на ул. Ленина без выполнения левого отнесенного поворота (автобусы совершают левый поворот на перекрестке), что позволило сократить время на движение. При этом изменение движения не привело к возникновению проблем.

Приоритет общественного транспорта

Проведено организационное совещание по формированию состава рабочей группы по совершенствованию организации движения общественного транспорта. В состав группы предложено включить: Дорошенко Р.О. — зам. начальника департамента дорог и транспорта, Мамонову Е.А. — начальника отдела департамента дорог и транспорта, Бараковских А.Л. — начальника отдела Министерства транспорта края, Кисса М.Л. — начальника МКУ «Пермская дирекция дорожного движения», Садвокасова К.Б. — начальника МБУ «Гортранс» , представителя ГИБДД (по согласованию).
Департамент дорог и транспорта и МБУ «Гортранс» для выявления проблемных мест проводят мониторинг скоростей движения общественного транспорта на основании данных центральной диспетчерской службы, камер наблюдения, объездов маршрутов.

Приоритет общественного транспорта

Предложил департаменту дорог и транспорта администрации г. Перми официально сформировать рабочую группу по организации дорожного движения. В рабочую группу предложил включить представителей ГИБДД, департамента, МКУ «Пермская дирекция дорожного движения» и Министерства транспорта края. Задачи рабочей группы – на постоянной основе рассматривать и предлагать возможные решения по проблемным участкам на маршрутах общественного транспорта. В течение апреля будет проведен мониторинг скоростей на маршрутах общественного транспорта по участкам, мест дорожно-транспортных происшествий и сформирован перечень проблемных участков.

приоритет общественного транспорта

Согласован паспорт проекта «Приоритет общественного транспорта». Он прошел согласование в департаменте дорог и транспорта администрации г. Перми.

      Первый этап проекта заключается в определении проблемных мест на маршрутах общественного транспорта, связанных с низкими скоростями движения, дорожно-транспортными проишествиями, задержками в движении. В дальнейшем будет проведен анализ возможности организации на этих участках выделенных полос, изменения дислокации дорожных знаков, изменения движения при отнесенных левых поворотах и т.д. Ситуацию по каждому участку маршрутов общественного транспорта, каждому перекрестку нужно рассматривать отдельно.